Zusatzgeschäft im Reifenservice
Die Elektromobilität stellt die Automobilindustrie vor grundlegende Änderungen. Während klassische Servicemaßnahmen wie Ölwechsel und der Austausch des Kraftstofffilters komplett entfallen, werden Komponenten wie Fahrwerk und Reifen aufgrund der hohen Gewichte und Drehmomente extremen Kräften ausgesetzt. Die Folgen sind starker Reifenabrieb und hoher Verschleiß von Bauteilen im Fahrwerk und stellen somit ein massives Sicherheitsrisiko dar.

Neue Servicepotenziale effektiv nutzen
Mit der automatischen Reifendiagnose in der Fahrzeugannahme generieren Werkstätten zusätzliche Servicemaßnahmen mit jedem einfahrenden Kunden. Neben der Profiltiefe wird im Überfahren auch auf ungleichmäßigen Abrieb über die Lauffläche geprüft, um so eventuelle Fahrwerksdefekte zu erkennen. Die Messwerte werden in Sekundenschnelle grafisch angezeigt und dienen so als wichtiges Hilfsmittel für das Beratungsgespräch mit dem Kunden. So erweitert man den Auftrag für einen neuen Satz Reifen um eine deutlich profitablere Achsvermessung oder sogar um den Austausch von Fahrwerkskomponenten.

Kundenbindung stärken
Viele Werkstätten nutzen das Reifengeschäft aber auch als wichtiges Kundenbindungsinstrument. Und hier ist ein grünes Protokoll (alles in Ordnung) mindestens genauso viel wert wie ein rotes, denn Kundenbindung beginnt mit Vertrauen. Die automatische Reifendiagnose befreit den Werkstattmitarbeiter von der zeitaufwendigen und fehleranfälligen manuellen Messung und schafft die nötige Zeit, um den Kunden besser zu beraten.

Messverfahren Easy Tread
Das Reifendiagnosegerät Easy Tread kann als Überflur- oder Unterflur-Variante Fahrzeuge bis 4 t Achslast im Überfahren messen. Pro Reifen werden dabei bis zu 43 Millionen Datenpunkte für die automatische Bestimmung von Profiltiefe und Abriebbild genutzt, um so hochpräzise und zuverlässige Werte zu bekommen. Selbst die Messung komplexer Winterreifen mit Tannenbaumprofil erfolgt automatisiert, ganz ohne Bücken und manuelles Erfassen der Messwerte.

Vorteile Easy Tread:

• Automatische Reifendiagnose im Überfahren (Profiltiefe und Abriebbild)
• Messung in beide Überfahrrichtungen möglich
• Automatische Kennzeichenerkennung
• Ausgabe von konkreten Handlungsempfehlungen für das Fahrzeug
• Hohe Messgenauigkeit durch maximale Reifenaufstandsfläche
• Anbindungsmöglichkeit über ASA-Schnittstelle
• Einfache Integration in Werkstattnetzwerke für automatische Datenübertragung
• Messtechnik Made in Germany